ついに2台目のハイエースキャンピングカーが納車されました。これまで乗っていたスーパーロングから、ナローハイルーフへサイズダウンという決断？その理由や納車当日の様子を紹介します。
小さくなった2台目キャンピングカー納車記
契約から40日。2か月という納期でしたが、早い納車となりました。
契約時はオプションの取り付け作業なども含めての事。
少しでも納車日を早めるために、入金から書類提出など、私マターの事は即実行することで、予定より大幅に早い納車となりました。
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納車までの時間はソワソワ・ワクワクで何度も写真を眺めていました。
（契約前後に、サイトの画像をDLしておいたり、契約時に色々と写真を撮っておくことをお勧めします。できれば他の中古車サイトも見ておきましょう。）
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1台目は、このブログを読んでくれている方はご存知、ハイエースのスーパーロングのガソリン車。
今回選んだのは、サイズダウンしたナローボディーのハイルーフでガソリン車。
一見すると「なぜ？」と思う選択かもしれません。
まだ乗り始めですが、感じた事を書いていきます。
なぜサイズダウンしたのか
スーパーロングは確かに快適でした。
室内は広く、ベッドも余裕。収納も多く困らない。
しかし、その代償もありました。
それは、「取り回し」です。
駐車場選びは常に慎重。
コンビニですら気を使う場面が多くありました。
私の場合はお出かけ専用車でしたので、ひと月に2，3回ほど乗るだけ。
納車から6年ほどは、事前の駐車場チェックも気にならず、それも楽しみの一つとしてきました。
しかし、7年目あたりから駐車場確保の確認や、出かけ先での駐車場を探すのも面倒になってきました。
本来、気軽に出かけられるはずのキャンピングカーですが、これでは気軽とは言えません。
そこで出した結論はシンプル。
「ちょうどいいサイズで、もっと気軽に使いたい」
それが今回の乗り換え理由です。
私の場合、キャンカーは車内での団欒と寝るだけなので、シンクや固定の冷蔵庫は不要。
それらの設備をなくせば、車内の広さを確保できます。
それにサイズダウンすることで、運転でのストレスを軽減したいというのも狙いです。
詳細は過去ブログにありますので下に貼っておきます。
ナローハイルーフという選択
ナローボディにしたことで、まず変わるのは全長。
これだけで駐車する際に場所の幅が広がります。
これなら長さが同じで幅はスーパーロングと同じワイドも検討に入りそうですが、幅もワイドは出来れば避けたい。そんな思いもありました。
しかし、良いタイミングよく見つかったものです。
そしてハイルーフを選んだことで、室内の高さは確保。
立って作業できる空間はそのまま残しました。
つまり、
・長さも幅もコンパクト
・縦は快適
という、バランス型の仕様です。
実は、当初はナローのロールーフで探していましたが、ハイルーフにして私の場合は大正解でした。
この件については、次回の車内の紹介ブログでお伝えします。
納車当日の様子
納車当日は特別な日です。
お店に到着すると、ピカピカの状態で待っている新しい相棒。
何度見ても、この瞬間はテンションが上がります。
外観を一周チェックし、細かな説明を受けながら装備の確認。
キーを受け取った瞬間に「自分の車になった」という実感が湧いてきます。
納車と同時に気になっていた箇所や、ベッドメイクなどの使い勝手を再確認。
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帰り道は、いつも以上に慎重にしつつ、サイズダウンした2000ccのガソリン車の走りもチェックしながら帰りました。
サイズダウンして感じた第一印象
実際に乗ってみてまず感じたのは、「運転が楽」
これに尽きます。
視界も良く、細い道も安心。
駐車場も困らない。
これだけで、出かけるハードルが一気に下がりました。
キャンピングカーは「使ってなんぼ」。
乗りやすさは、使用頻度に直結します。
それでも残る不安
もちろん、サイズダウンには不安もあります。
・収納は足りるのか
これらは今後使いながら検証していくポイントです。
ただ、現時点では「このサイズで十分かもしれない」という感覚の方が強いです。
これからの使い方
この2台目のテーマは「気軽に使う」です。
・ちょっとしたドライブ
・日帰り＋車中泊
・近場のアウトドア
もちろん今まで通りの使い方にプラスしてです。
幅広い使い方をどんどん増やしていきたいと思っています。
大きな車だと構えてしまう場面でも、このサイズなら動ける。
それが最大の魅力です。
まとめ
2台目のキャンピングカーとして選んだナローハイルーフ。
サイズダウンという決断は、決して後ろ向きではなく、むしろ前向きな選択でした。
・使いやすさ
・機動力
・現実的な快適性
これらをバランスよく実現した一台。
これからこの車でどんな景色を見るのか。
どんな時間を過ごすのか。
楽しみはこれからです。
また実際に使い込んだレビューも書いていこうと思います。
それに、2700ccから2000ccへのサイズダウンについても、もう少し乗ってから書きますので、そちらもお楽しみに
次回は、内装と納車後すぐにカスタムした内容を紹介いたします。
是非チェックしにお越しください。
リンク
現時点では、旧キャンピングカーがメインですが、こちらもどうぞ。
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